De afgelopen dagen wat onderhoud en een paar reparaties uitgevoerd die nog dienden te gebeuren sinds onze terugkeer uit Libië.

• De oliebadluchtfilter gereinigd,  amai daar zat wat in.
• De schakelaar van de ruitenwisser bleef hangen waardoor we de ruitenwissers niet meer konden uitschakelen.  De oorzaak blijkt zand en stof te zijn,  ik heb alle schakelaars is onder handen genomen en deze functioneren opnieuw als nieuw.
• De hulpbladveer was losgekomen en zat scheef waardoor deze tegen het chassis schuurde.  De bevestigingen werden losgemaakt,  de bladveer terug gecentreerd en alles opnieuw aangedraaid,  voorlopig blijft alles terug op zijn plaats.
• Het laadlampje bleef steeds langer branden, om hier niet ergen in the middel of nowhere mee geconfronteerd te worden werd deze vervangen, en zal de oude gereviseerd worden.
• Een mistlicht achteraan was niet aanwezig en is/was ook niet verplicht in Duitsland, ik had dan rap rap 1 geplaatst voor de technische keuring.  Daar ik geen zin had een extra gat te boren, gebruikte ik een bestaand gat om dit te bevestigen,  ook al wist ik dat dit niet reglementair was, wegens te dicht bij het stoplicht.  De voorgaande jaren was er nooit een probleem op de keuring, tot we vorig jaar wel een opmerking kregen op ons keuringsbewijs.  Resultaat mistlicht alsnog verplaast.  Ter info het moet minstens 10cm van het stoplicht verwijdert zijn.  
• De remolie werd vervangen.